Для начала, определимся с общим, затем перейдем к частному. Возьмем на вооружение общую концепцию ГИС, но проследим ее особенности для конкретного применения.

Итак, во-первых: общим в авто- и железнодорожной тематике является то, что присутствует однозначно геометрически и топологически определяемый сегмент данных –– линейные сети. Линейные сети - это гораздо более точно географически определяемые объекты, чем, например массивы площадных лесов, гидрография, населенные пункты и др. примеры общей географии. Точность определения линейных сетей авто- и железнодорожной тематики проистекает из вполне понятного факта: это рукотворные объекты строительства, причем с весьма высокими требованиями по качеству геодезических работ, лежащих в основе их пространственного описания. Топология сетей также абсолютно четко определена, и более того, ежедневно используется миллионами людей в своих транспортных перемещениях, следовательно, не может быть не изучена.

Во-вторых, как и любые ГИС общего назначения, система для автоматизации автодорожного и железнодорожного хозяйств также содержит три классические компоненты: данные, методы анализа и UI (user interface) –– пользовательский интерфейс, или говоря в общем –– методику взаимодействия человека и компьютера. Еще не раз в этой и других статьях будет использовано это краеугольное «3»-определение (рис.1), ибо удивительным образом на него нанизываются любые прикладные примеры ГИС.

Современные ГИС системы оперируют не просто географическими данными, а моделями данных. Для реализации ГИС в таких специфических отраслях, как авто- и железные дороги, трубопроводы, корпорацией Intergraph была разработана модель данных GeoTrans. Отличительной чертой GeoTrans является реляционная сущность модели данных, позволяющая развернуть ее в стандартных базах данных Access, MS SQL, Oracle. Концепция использования промышленных СУБД для геопространственных данных последовательно применяется в ГИС семейства GeoMedia корпорацией Intergraph с 1996 года и не требует никаких дополнительных продуктов-прослоек. Модель GeoTrans влючает в себя поддержку 6 типов СЛС, возможности Динамической Сегментации как в базовых продуктах ГИС GeoMedia, GeoMedia Professional так и в специализированных расширениях GeoMedia Transportation Manager, GeoMedia Transportation Analyst, серверных продуктах GeoMedia WebMap Professional. Ознакомится с архитектурными особенностями продуктов семейства GeoMedia, которые позволяют использовать Динамическую Сегментацию и другие методы геоинформационного анализа вживую, в динамике вы можете также и по материалам статьи «Технологии пайп в ГИС-продуктах семейства GeoMedia».